Af in die gat boor SD160F

Kort beskrywing:

Die kern van die boor van die gat is om die impakor in die gat te laat duik in die proses van rotsboor, om die energieverlies wat veroorsaak word deur die oordrag van impakenergie deur die boorstaaf te verminder, om die invloed van die gat te verminder diepte op die boordoeltreffendheid.


Produkbesonderhede

Produk Tags

Omvang van toepassing: in die gat boor
Samestelling: draaimeganisme, hefmeganisme, stootmeganisme, ondersteuningsmeganisme en impakmeganisme

Die in die gat boor tuig is 'n impak roterende boor tuig.Die interne struktuur daarvan verskil van dié van 'n algemene rotsboor.Sy gasverspreiding en suier heen-en-weer meganisme is onafhanklik, naamlik die impakor.Die voorkant is direk aan die boorpunt gekoppel, en die agterkant is aan die boorstaaf gekoppel.Wanneer rotsboor, duik die bots in die gat, en die suier (hamer) in die botser beweeg heen en weer om die skagstert deur die gasverspreidingstoestel (klep) te tref, wat die boorpunt die rots aan die onderkant van die gat laat tref.Die hoëspoed-rotasie van die botser in die gat word gerealiseer deur 'n aparte roterende meganisme, dit wil sê 'n motor of 'n pneumatiese roterende toestel buite die gat, en 'n boorstaaf wat aan die agterkant van die botser gekoppel is.Die rotsstof wat tydens rotsboor geproduseer word, word deur die feng shui gemengde gas uit die gat gespoel.Die gemengde gas word deur die middel van die boorpyp deur die poeierontladingsmeganisme in die botser ingespuit en gaan dan die onderkant van die gat binne deur die luggroef op die botsersilinder.
Dit word gebruik om blaasgate met 'n deursnee van 20-100 mm en 'n diepte van minder as 20 meter in rotse bo medium-hardheid te boor.Volgens hul krag kan hulle verdeel word in wind-, binnebrand-, hidrouliese en elektriese rotsbore.Onder hulle is pneumatiese rotsbore die mees gebruikte.
Benewens rotsboor, kan 80-150 mm klein deursnee onder die gat boor ook gebruik word wanneer boorgat met deursnee minder as 150 mm geboor word.Wanneer blaasgat met deursnee minder as 70 mm in steenkool of sagte rots geboor word, word elektriese boor of pneumatiese boor gewoonlik gebruik.Boorpyp word aangedryf deur 'n motor (of pneumatiese motor), en rots (steenkool) snysels word deur 'n spiraalgroef op die boorpyp afgevoer.

Reëls van gebruik

Installasie en voorbereiding
1. Berei die rotsboorgrot voor.Die spesifikasies van die grot kan volgens die boormetode bepaal word.Oor die algemeen is die hoogte van die grot 2,6-2,8 meter wanneer die horisontale gat geboor word, en die breedte van die grot wanneer die opwaartse, afwaartse of skuins gat geboor word.Dit is 2,5 meter en die hoogte is 2,8-3 meter.
2. Lei die gas- en waterpypleidings, beligtingslyne, ens. tot naby die werkoppervlak vir latere gebruik.
3. Volgens die ontwerpvereistes van die gat word die pilaar stewig opgerig.Die boonste en onderste punte van die stut moet met houtplanke geplank wees.Die horisontale as en die sluiting is in 'n sekere hoogte en rigting op die pilare gemonteer.Die handwenas word gebruik om die masjien op te lig en dit volgens die verlangde hoek op die pilaar vas te maak, en dan die gatrigting van die boormasjien aan te pas.
Inspeksie voor operasie
1.Aan die begin van werk is dit nodig om noukeurig na te gaan of die lug-waterpyplyn stewig verbind is en of daar luglekkasie of waterlekkasie is.
2. Kyk of die smeermasjien met olie gevul is.
3. Kontroleer of die skroewe, moere en lasse van elke onderdeel vasgedraai is, en of die kolom stewig ondersteun is.
Boorprosedure
Wanneer die gat oopgemaak word, begin eers die motor en trek die drukhandvatsel van die manipuleerder nadat die oordrag normaal is.Laat dit behoorlike dryfkrag kry, en trek dan die handvatsel van die beheerimpakhouer na die werkposisie.Na boor kan die waterklep oopgemaak word om die lug-watermengsel in 'n behoorlike verhouding te hou.Voer normale boorwerk uit.Wanneer die stootwerk die stangaflaaier laat beweeg om teen die gereedskaphouer te bots, word ’n boorpyp geboor.Om die motor se werking te stop en die lug- en watertoevoer na die botser te stop, steek die vurk in die boorpypgroef van die boorpyphouer, maak die motor omkeer en gly terug, sodat die las van die boorpyp geskei word, en koppel dan die tweede boorpyp aan.Hiervolgens kan jy deurlopend werk.

Maatskappy scenario's

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

Sosiale verantwoordelikheid

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

Nywerheidsuitstalling

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

Personeelstyl

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080

lALPDgQ9q-_rIRfNBDjNBaA_1440_1080


  • Vorige:
  • Volgende: